Менің классикалық дизайным 1960 жылғы BMW R50 мотоциклі. Жасы 50-ден асса да, ол әлі күнге дейін шамп сияқты жұмыс істейді және өте жақсы көрінеді. Бір стильдегі винтаждық орындықтан, артқы қанаттағы кішкене тірекке дейін және алдыңғы шанышқылардың классикалық Earles дизайнына дейін - бұл өте кішкентай құбыжық.
Бұл BMW боксерінің классикалық қозғалтқышы біртүрлі, мас күйдегі көше барабаншылары сияқты алға-артқа шертіп, шертеді. BMW авиациялық қозғалтқыштармен айналысқанын білгеннен кейін, бұл фон олардың алғашқы мотоцикл дизайнына қалай әсер еткенін байқау қиын емес. Сіз отырған кезде боксшыға төмен қарап, сіздің астыңызда қанаттарыңыз бар сияқты. Бұл 50 жыл бұрын маңызды фактор болды - сол кезде BMW жарыс тізбегінде көшбасшы болды.
Мен өткен жылы өзіме бірнеше аксессуарлар қостым. Енді ол Hella мүйізі мен Hella прожекторымен айналысады, бұл велосипедтің көне тұлғасына қарт хромның нәзік жанасуын қосады. Әр жағынан ол сапалы неміс дизайны мен дизайнының символы ретінде ерекшеленеді. Бұл велосипедті неміс тілінен басқасына қателесу қиын. Қара, нәзік ақ сызықтармен, ол суық және қарапайым, бірақ сонымен бірге мінезге толы.
50 жаста деп ойлау мені таң қалдырады. R50 - бұл ең жылдам емес, бірақ ол 140 км / сағ-қа дейін жете алады және тәулігіне жүздеген шақырымға аз күш жұмсайды. Дыбыс жұмсақ, бірақ оны итерген кезде аздап гүрілдейді. Сіз оны бес сағат бойы мініп, Харлиде 30 минут жүргеннен гөрі өзіңізді жақсы сезінесіз. R69S-мен қатар, бұл BMW боксшыларының көп ізденетін буынының бөлігі. Менде бақыт бар - бұл аңыз - және бір күні мен оны ұлыма тапсырамын деп үміттенемін.
Мен бұл велосипедті мотоциклдердің футурасы деп қабылдағанды ұнатамын. Керемет емес, бірақ ең керемет деген сөз.
Логотиптің 5 ең жақсы дизайнын ресурстарды біздің қарындасымыз Creative Creative блогынан табыңыз.
